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La era del batimovil...!

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Llegó el batimovil a la Formula E...? Estas son las novedades "rimbombantes" del mundo de hoy, del mundo del "todo puede ser inventado" aunque suene o parezca ridículo. Así como lo ven, casi una réplica del batimovil, este es el auto de Formula E con el cual, BMW competirá en la categoría durante 2018. Yo no sé si todo tiempo pasado fue mejor pero seguro más romántico, más corajudo, más mundano sin dudas. La evolución es una de las claves de nuestra esencia como seres humanos y que a las vistas está en este nuevo modelo de competición, ahora: ¿la evolución es cualquier cosa? ¿Es pérdida de la génesis? En ese caso...me quedo con lo de antes sin dudas. En la última década puedo criticar algunas cositas implementadas por la FIA: "DRS, KERS, SONIDO"...y no son poca cosa. ¿A dónde quiero llegar? que la evolución no permita la pérdida de la esencia. Que aún tengas cuatro gomas estos autos, ya casi parece un milagro pero buen...

Focus IV, desenmascarado

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El Focus IV, se presentó en Europa Ahora sí se pueden ver las fotos como Dios manda. Ultimamente, estuvimos subiendo algunas placas camufladas y de algunos medios espías; por suerte se terminó. Ford, acaba de presentar este Focus IV en varias versiones- Por un lado Hatchback (cinco puertas) y Estate (familiar, de cinco puertas). A estas dos se suman la "Vignale" (con equipamiento más lujoso) y Active (un crossover con estética aventurera). En caso de llegar a nuestros país, seguramente aparezca la sedan. Los motores van desde los 85 hasta los 182 caballos de potencia, tanto en nafta como en diesel. Se habla de versiones más picantes, cercanas a los 280 CV para la ST y la RS podria tocas los 400 en modalidad híbrida. En Argentina por el momento, no está hecha la inversión necesaria para producir esta nueva generación. Por el momento, seguirán produciendo el Focus III con actualizaciones periódicas. A primera vista, la nueva versión parece ...

Los eléctricos de Mercedes Benz

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Mercedes-Benz EQS: Una lujosa berlina para ofrecer un coche eléctrico por segmento Mercedes-Benz lanzará muy pronto su primer coche eléctrico de producción bajo la nueva submarca EQ, dedicada exclusivamente a su próxima gama de vehículos eléctricos a batería. En cuanto a lo que viene después, sin lugar a dudas será algo grande, muy grande. Mientras que su rival y compatriota Volkswagen ya ha anunciado que la familia de vehículos eléctricos I.D. contará con –por el momento– cuatro miembros (el compacto como pionero, la furgoneta Buzz, el crossover Crozz y el sedán Vizzion), Daimler pretende llevar a cabo una estrategia similar con la familia eléctrica EQ, a la que pronto se sumará un sedán de lujo. Mercedes-Benz lanzará una berlina eléctrica de alta gama y gran tamaño que se incorporará a la oferta de la nueva marca EQ, según informa Autocar. La revista británica cita una conversación con Michael Kelz, responsable de proyectos de coches grandes en la comp...

Hacia la conducción autónoma en Argentina

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ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), el nuevo sistema de conducción segura de Peugeot. Desde Montevideo (Uruguay) – Peugeot Argentina realizó en el predio de Zonamérica un evento internacional llamado “Tech Drive Experience”, que sirvió para probar las diferentes tecnologías de asistencia a la seguridad que la marca está introduciendo en sus modelos 3008, 5008 y Traveller. Peugeot denomina ADAS a estas tecnologías que ya están disponibles en la Argentina. La sigla nace del nombre “Advanced Driver Assistance Systems” (o “sistemas avanzados de asistencia al conductor”, si lo traducimos al criollo). Esos tres modelos estuvieron disponibles para realizar las correspondientes pruebas y así experimentar de qué se trata cada una. El paquete de ADAS se compone de lo siguiente: * Distance Alert (en 3008, 5008 y Traveller): La alerta de riesgo de colisión permite avisar al conductor cuando su vehículo corre el riesgo de colisionar con el vehículo que t...

Autos bicho bolita

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El Isetta vuelve a estar de MODA..! Parce mentira pero: "Nada se pierde, toda se transforma", al estilo Albert Einstein. Microlino, una solución para la movilidad en la ciudad La movilidad en las ciudades está cambiando y por eso, los fabricantes tienen que reinventarse. Este nuevo coche eléctrico se llama Microlino y acaba de ser presentado en sociedad. Sus creadores han trabajado durante más de dos años en el proyecto. La electrificación de la movilidad es algo innegable, por eso, cada vez son más los fabricantes que optan por desarrollar este tipo de vehículos. Es el caso de Microlino, está desarrollado por Micro y, a primera vista, el diseño es similar al del mítico BMW Isetta. Este micro coche eléctrico es respetuoso con el medio ambiente y además, se puede convertir en una solución para la movilidad en las grandes ciudades. El Microlino llegará a producción a mediados de 2018 y su precio rondará los 12.000 euros. Entre s...

Seguridad Vial

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El sistema eCall, una avance en seguridad que deberiamos imitar en nuestra industria nacional. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha celebrado la introducción en el sector del nuevo sistema automático de llamadas de emergencia (eCall), que estará disponible en todos los coches fabricados en el continente a partir de este 31 de marzo, un avance que, según los fabricantes, ha sido posible gracias a la "gran" inversión realizada por el sector. Esta nueva  herramienta consiste en la integración en el propio vehículo de un sistema automático de llamada de emergencia en el caso de sufrir un accidente grave en la carretera, con el fin de agilizar la respuesta por parte de los servicios de emergencia. Según el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, el eCall "tiene el potencial de salvar muchas vidas al recortar el tiempo de reacción" de los servicios de bomberos, ambulancias y policías, para que puedan intervenir dentro del margen de l...

Nuevo Focus

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Ya se viene el Focus IV Ford presentará el próximo 10 de abril la cuarta generación del Focus. El Focus IV utilizará la Plataforma C de Ford, que ya estrenó el Fiesta europeo de nueva generación (aún no disponible en el Mercosur). Se espera que el llamado Focus 2019 mantenga proporciones similares al modelo actual de tercera generación, pero con una mayor distancia entre ejes, para ofrecer más espacio en las plazas traseras. Se estima que la batalla crecerá hasta 50 milímetros. También hay rumores sobre una economía de 50 kilos en promedio, mediante el uso de materiales más ligeros. Por el momento, el Focus IV se está mostrando en teasers y fotos espía en versión Hatchback, de cinco puertas. Se ignora si se seguirán ofreciendo las versiones Sedán (cuatro puertas) y Estate (familiar, de cinco puertas). Al menos para Europa, se espera una amplia gama de motorizaciones nafteras y diesel, de entre 100 y 275 caballos de potencia. Hasta el momento, no está confirmado un ree...